随着(zhe)使用時間的增長(zhang)，齒輪式潤滑油泵(bèng)會出現泵油不足(zú)，甚至不泵油等故(gù)障，主要原因是有(you)關部🈚位磨損過大(da)。齒輪式潤滑油泵(beng)的磨損部位🔆主要(yào)有主動軸與襯套(tào)、被🤟動齒輪中心孔(kong)與軸銷、泵殼内腔(qiang)⚽與齒輪、齒輪端面(miàn)與泵蓋等。潤滑油(you)泵磨損後其主要(yao)技術指标達不到(dao)要求時，應将其拆(chāi)卸分👄解，查✏️清磨損(sǔn)部位及程度，采取(qǔ)相應辦法予以修(xiu)複。
主動(dong)軸與襯套磨損後(hòu)的修複
潤滑油泵(bèng)主動軸與襯套磨(mo)損後，其配合間隙(xì)增大，必将影響泵(beng)🚶油量。遇此🐅，可采用(yong)修主動軸或襯套(tao)的方法恢複其正(zheng)常的🐪配合間隙。若(ruo)主動軸磨損輕微(wei)，隻需壓出🈲舊襯套(tào)後換上标準尺寸(cùn)的襯🍓套，配合間隙(xì)便可恢複到允許(xu)範圍。若主動軸與(yu)襯套磨損嚴重且(qie)配合間隙嚴重超(chāo)标時，不僅要👣更換(huàn)襯套，而且主動軸(zhóu)也應用鍍鉻或🈲振(zhèn)動堆焊法将其直(zhí)徑加大，然後再磨(mó)削到标準尺寸，恢(hui)複與襯套的配合(he)要求。
潤滑油泵殼(ke)體的修理
殼體裂(lie)紋的修理：殼體裂(lie)紋可用鑄508鎳銅焊(hàn)條焊補。焊縫須緊(jǐn)密而元氣孔，與泵(bèng)蓋結合面平面度(dù)誤差不大于0．05毫米(mi)。
主動軸襯套孔與(yu)從動軸孔磨損的(de)修理：主動軸襯套(tào)孔🛀🏻磨損後，可用鉸(jiǎo)削方法消除磨損(sun)痕迹，然後配用加(jia)大至相應尺寸🈲的(de)襯套。從動軸孔磨(mo)損也以鉸削法消(xiao)除磨損痕迹，然‼️後(hou)按鉸削後孔的實(shi)際尺寸配制從動(dòng)👣軸。
泵殼内腔的修(xiu)理：泵殼内腔磨損(sǔn)後，一般采取内腔(qiang)鑲套法修複，即将(jiāng)内腔搪大後鑲配(pèi)鑄鐵或鋼襯套。鑲(xiāng)套後，将⭕内腔搪到(dào)要求的尺寸，并把(ba)伸出端面的襯套(tao)磨👄去，使其與泵殼(ke)結合面平齊。
閥座(zuo)的修理：限壓閥有(yǒu)球形閥和柱塞式(shì)閥兩種。球形閥座(zuò)磨損後，可将一鋼(gāng)球放在閥座上，然(ran)後用金屬棒輕輕(qing)敲擊鋼球，直到☔球(qiu)閥與閥座密合為(wei)止。如閥座磨損嚴(yán)重，可先鉸削除去(qu)🈲磨痕，再用上法使(shi)之密合。柱塞式閥(fá)座磨🈲損後，可放入(rù)少許氣門砂進行(háng)研磨，直到密合為(wéi)止。
泵蓋的修理
潤(rùn)滑油泵工作平面(miàn)的修理：若泵蓋工(gong)作平面磨損較小(xiao)，可用手工研磨法(fa)消除磨損痕迹，即(ji)在平台或厚玻璃(li)闆上放少許氣門(men)砂，然後将泵蓋放(fang)在上面💜進行研‼️磨(mó)，直到磨損痕迹消(xiāo)除，工作表👨❤️👨面平整(zhěng)為止。當泵蓋工作(zuo)平面磨損深度超(chao)🈲過0．1毫米時，應采取(qu)先車削後研磨的(de)辦法修複。
主動軸(zhóu)襯套孔的修理：泵(beng)蓋上的主動軸襯(chèn)套孔磨損的修理(li)與殼體主動軸襯(chèn)套孔磨損的修理(lǐ)方法相同。
齒輪的(de)翻轉使用
潤滑油(yóu)泵齒輪磨損主要(yao)是在齒厚部位，而(er)齒輪端面和齒頂(dǐng)的磨損都相對較(jiào)輕。齒輪在齒厚部(bu)位都是單側磨損(sun)，所以可将齒輪翻(fān)轉180度使用。當齒輪(lun)端面磨損時，可将(jiāng)端面磨平，同時研(yan)磨潤滑油泵殼體(tǐ)結合面，以保證齒(chi)輪🧑🏾🤝🧑🏼端面與泵蓋的(de)間隙在标準範🈲圍(wei)内. | 
