保定万协(xié)重工制造(zao)有限责任(ren)公司坐落(luò)于鑄造名(ming)鄉—河北省(shěng)泊頭市。公(gōng)司占地面(mian)積38650平方米(mǐ)，建築面積(ji)20300平方米，是(shì)國内著名(míng)的集設計(jì)、鑄造、生産(chan)、銷售、服務(wu)于一體的(de)容積泵專(zhuan)業制造廠(chang)家。公司始(shi)建于1984年,有(yǒu)二十幾年(nián)專業研制(zhi)經驗。目前(qian)産品設計(jì)采用國際(jì)先進水平(píng)實體設計(jì)軟件；産品(pǐn)研發、制造(zào)、檢驗、交付(fù)按照ISO9001質量(liang)管理體系(xì)控制過程(cheng)質量；産品(pin)制造廣泛(fan)使用加工(gong)中心、數控(kong)機床、專用(yong)精機、高精(jīng)設備；檢測(ce)設備擁有(yǒu)萬能工具(ju)顯微鏡、漸(jiàn)開線檢測(ce)儀、光學投(tóu)影儀、萬能(neng)測齒儀、脈(mò)沖輝光離(li)子氮化爐(lu)等大型檢(jiǎn)測設備，并(bing)建有國家(jia)B級試驗站(zhan)。本廠以一(yī)流的産品(pǐn)水平、優質(zhì)的售後服(fú)務、恪守信(xin)用而在市(shì)場上倍受(shòu)歡迎，産品(pin)暢銷不衰(shuāi)，赢得了用(yong)戶的普遍(biàn)贊譽。公司(si)已通過ISO9001：2000國(guo)際質量體(tǐ)系認證，中(zhōng)國船級社(she)CCS型式認證(zheng)，法國船級(ji)社BV産品工(gōng)廠認證，美(mei)國船級社(she)ABS産品質量(liang)認證，中國(guo)漁業船舶(bó)檢驗局船(chuan)用泵認證(zhèng),成為中石(shi)油物資資(zī)源市場成(cheng)員、中石化(huà)物資資源(yuan)市場成員(yuan)。河北省知(zhi)名産品生(sheng)産企業，船(chuan)用泵産品(pǐn)承制企業(ye)。

   在輸油(you)系統中可(kě)用作傳輸(shū)、增壓泵。
   在(zài)燃油系統(tong)中可用作(zuò)輸送、加壓(ya)、噴射的燃(rán)油泵。
   在一(yi)切工業領(ling)域中，均可(kě)作潤滑油(you)泵用。

●kcb33.3齒輪(lun)油泵結構(gòu)特點：

   KCB齒輪(lun)油泵主要(yao)有齒輪、軸(zhóu)、泵體、安全(quán)閥、軸端密(mì)封等部件(jiàn)組成，齒輪(lun)經熱處理(lǐ)有較高的(de)硬度和強(qiang)度☎️，泵㊙️内所(suǒ)有運轉部(bù)件均利用(yong)其輸送的(de)介質潤滑(hua)。

   泵内有設(shè)計合理的(de)洩油和回(hui)油槽，使齒(chǐ)輪在工作(zuo)中承受的(de)扭矩力最(zui)小，因此軸(zhóu)承負荷小(xiao)，磨損小，泵(beng)效率高。
   該(gai)泵設有安(ān)全閥起過(guò)載保護作(zuo)用。但本安(an)全閥不能(néng)作❗減壓閥(fá)長期工作(zuò)，需要時可(ke)在管路上(shàng)另行安裝(zhuang)。

 随着使用(yong)時間的增(zeng)長,齒輪式(shì)潤滑油泵(bèng)會出現泵(bèng)油不足,甚(shèn)至不泵油(yóu)等故障,主(zhǔ)要原因是(shi)有關部位(wèi)♊磨損過大(da)。齒輪式潤(rùn)滑油泵的(de)磨損部位(wei)主要有主(zhu)動軸與襯(chèn)套、被動齒(chi)輪中心孔(kǒng)🛀🏻與軸銷🚩、泵(bèng)💞殼内腔與(yǔ)齒輪、齒輪(lún)端面與泵(beng)蓋等。潤滑(huá)油泵磨損(sun)後其主要(yao)技術指标(biao)達不到要(yào)求時,應🧡将(jiang)其拆🏃🏻卸分(fèn)解,查清磨(mó)損部位及(jí)程度,采取(qu)相應辦法(fǎ)予以修複(fú)。
     1、主動軸與(yu)襯套磨損(sun)後的修複(fú) 
    kcb-33.3齒輪油泵(beng)主動軸與(yǔ)襯套磨損(sun)後,其配合(hé)間隙增大(dà),必将影響(xiang)泵油量。遇(yù)此,可采用(yòng)修主動軸(zhou)或襯套的(de)方法恢複(fú)🌈其正常的(de)配合間隙(xi)。若主動軸(zhou)磨損輕微(wei),隻需壓出(chū)舊襯套後(hòu)換上标準(zhun)尺寸的襯(chèn)套,配合🏃‍♀️間(jian)隙便可恢(hui)複到允許(xu)範圍。若主(zhǔ)動軸與襯(chen)🐪套磨損嚴(yán)重且配合(he)🔅間隙嚴重(zhòng)超‼️标時,不(bu)僅要更換(huan)襯套,而🧑🏽‍🤝‍🧑🏻且(qie)主動軸也(ye)✍️應用鍍鉻(gè)或振動堆(dui)焊法将其(qí)☔直徑加大(da),然後再磨(mó)削到标準(zhun)㊙️尺寸,恢複(fu)與襯套的(de)配合要求(qiú)。
    2、kcb-33.3齒輪油泵(bèng)殼體的修(xiū)理
    殼體裂(liè)紋的修理(li)：殼體裂紋(wén)可用鑄508鎳(niè)銅焊條焊(han)補。焊縫須(xū)緊密♉而元(yuán)氣孔,與泵(bèng)蓋結合面(mian)平面度誤(wù)差👈不大于(yu)0．05毫米。
    主動(dòng)軸襯套孔(kǒng)與從動軸(zhóu)孔磨損的(de)修理：主動(dòng)軸襯💰套孔(kong)磨㊙️損後,可(ke)用鉸削方(fāng)法消除磨(mo)損痕迹,然(ran)後配用加(jia)大至相應(yīng)尺寸的襯(chèn)套。從動軸(zhou)孔磨損也(yě)以鉸🥰削法(fǎ)消🌍除磨損(sun)痕迹,然後(hou)按鉸削後(hòu)孔的實際(jì)尺寸配制(zhì)從動軸。
    泵(beng)殼内腔的(de)修理：泵殼(ke)内腔磨損(sun)後,一般采(cai)取内腔鑲(xiang)套法修🌈複(fú),即将内腔(qiang)搪大後鑲(xiang)配鑄鐵或(huò)鋼襯套。鑲(xiāng)套後,将内(nei)腔搪到要(yào)求的尺寸(cùn),并把伸出(chu)端面的襯(chèn)套磨去,使(shi)其與泵殼(ke)結合面平(píng)齊。
    閥座的(de)修理：限壓(yā)閥有球形(xing)閥和柱塞(sāi)式閥兩種(zhǒng)。球形閥座(zuo)磨損後,可(ke)将一鋼球(qiu)放在閥座(zuo)上,然後用(yong)金屬棒輕(qīng)輕敲擊鋼(gang)球,直到球(qiú)閥與閥座(zuò)密合為止(zhǐ)。如閥座磨(mo)損嚴重,可(kě)先鉸削除(chú)去磨痕,再(zai)⛷️用上法使(shǐ)之密合。柱(zhù)塞㊙️式閥座(zuò)磨損後,可(kě)放入少許(xǔ)氣門砂進(jìn)行🏃‍♀️研磨,直(zhí)到密合為(wei)止。
    3、泵蓋的(de)修理
    工作(zuo)平面的修(xiū)理：若泵蓋(gai)工作平面(miàn)磨損較小(xiǎo),可用手工(gong)研磨法消(xiao)除磨損痕(hén)迹,即在平(píng)台或厚玻(bo)璃闆上放(fàng)🐆少許氣門(mén)砂,然後将(jiāng)泵蓋放在(zài)上面進行(hang)研磨,直到(dào)磨損痕迹(ji)消除,工作(zuo)表面平整(zhěng)為止。當泵(beng)蓋工作平(ping)面磨損深(shen)度超過0．1毫(háo)米時,應采(cǎi)取先車削(xuē)後研磨的(de)辦法修複(fu)。
    主動軸襯(chen)套孔的修(xiū)理：泵蓋上(shàng)的主動軸(zhóu)襯套孔磨(mo)損的修理(li)與殼體主(zhu)動軸襯套(tao)孔磨損的(de)修理方法(fa)🙇‍♀️相同。
    4、齒輪(lún)的翻轉使(shi)用 
    kcb33.3齒輪油(yóu)泵齒輪磨(mó)損主要是(shi)在齒厚部(bu)位,而齒輪(lún)端面和齒(chi)頂的磨損(sǔn)都相對較(jiào)輕。齒輪在(zai)齒厚部位(wei)都是單側(cè)磨損,所以(yǐ)可将齒輪(lún)翻轉180度使(shi)用。當齒輪(lún)端面磨損(sun)時,可将端(duān)面磨平,同(tóng)時研磨潤(rùn)滑油泵殼(ke)🌈體結合面(miàn),以保證齒(chǐ)輪㊙️端面與(yǔ)泵蓋的間(jiān)隙在标準(zhǔn)範圍内。

    機(jī)油泵作用(yòng)是将機油(you)提高到一(yi)定壓力後(hou)，強制地🥵壓(ya)🔴送🚩到發動(dong)機各零件(jiàn)的運動表(biǎo)面上。其結(jie)構多采用(yong)齒輪式機(jī)油泵。發動(dong)機工作時(shí)，曲軸帶動(dòng)主動齒輪(lun)傳動，被動(dòng)齒輪作反(fan)❄️方向旋轉(zhuǎn)。吸油腔内(nei)的機油便(biàn)沿着齒隙(xi)和泵壁壓(ya)入出油腔(qiang)。因吸油腔(qiang)内的機油(yóu)被不斷帶(dai)走，故吸油(yóu)腔内産生(sheng)吸力，不斷(duan)地将油❤️底(dǐ)殼内的機(ji)油吸入吸(xi)油腔，并同(tong)時将一定(ding)壓力的機(jī)油泵入潤(run)滑油路。
    齒(chǐ)輪油泵是(shi)借一對相(xiang)互齧合的(de)齒輪，将機(jī)械能轉換(huan)為油壓能(neng)的裝置。在(zai)空壓機的(de)潤滑系統(tǒng)中被廣泛(fàn)采🌈用。油泵(beng)在運轉中(zhōng)的故障通(tōng)常是潤滑(hua)系統中油(you)壓降低，甚(shèn)至有時打(dǎ)☂️不上油。
其(qí)原因大體(ti)有：1)旋轉方(fāng)向與規定(ding)方向相反(fan)；2)吸油管路(lu)不🚩嚴密，單(dan)向閥卡住(zhù)；3)油泵的泵(beng)體與泵蓋(gài)之間密封(feng)不良；4)油槽(cao)内油量不(bu)足；5)油泵零(líng)件嚴重磨(mo)損；6)吸油🚶‍♀️過(guo)濾網🥵被堵(du)塞。
實際工(gong)作中應根(gēn)據具體情(qíng)況進行不(bu)同處理。在(zai)檢修中應(ying)特别注意(yì)吸油管道(dào)的密封，以(yǐ)及齒輪油(you)泵♻️泵體與(yǔ)泵蓋之間(jiān)的♌密封。吸(xī)入端如果(guo)密封不良(liang)，則油泵進(jìn)口漏入空(kong)氣，造成油(you)泵抽空，自(zì)㊙️然就要打(dǎ)不上油。